バッテリーの劣化する原因とは？？

スマホ修理ジャパン池袋店です(*´∀｀*)

さてさてさーて、本日は記事のご紹介！！ではないですｗ

今回はiPhoneのバッテリーの劣化する原因をご説明しようと思います！！

iPhoneのバッテリーの寿命は２年と言われています♬

バッテリーただ単純に使用していたら劣化していくのは当然ですね(*´∀｀*)

ですが、ただ充電しているだけなら、２年経っても一日中バッテリーが持たないなんてことはないもんなんです！！

では何をすれば劣化してしまうんでしょうか？？

その原因をご紹介しましょう♪

【　要因①　過充電　】

これはピンと来る方いるかと思います。

そもそも、バッテリーにはCPUが組み込まれていて、ある作業をしています。

バッテリーの成分はリチウムイオンバッテリーを使用しています。

このバッテリーは簡単に言うと、電気が流れてくると内部が化学反応をおこして

その作用を利用して電力を発生し、蓄電させています。

※車のバッテリーと同じ仕様です。

ただ、それを半永久的に正常に保つと、爆発・発火や膨張等の症状を引き起こしてしまいます。

それを防ぐために、組み込まれているCPUに「サイクルカウント」を設けて制御しています。

このサイクルカウントがある一定の数値になるとリミッターがかかるようになっています。

そうなると、内部に蓄積される電力に制限がかかるようになります。

サイクルカウントのカウントは充電した回数ではなく、蓄電された電気量の合計が100％になった回数でカウントされます。

【　サイクルカウントのカウント方法　】

例）

1回目の充電で50％蓄電された　⇒　0.5回

2回目の充電で50％蓄電された　⇒　0.5回

↓

50％　＋　50％　＝　100％　⇒　サイクルカウント　1回

これにより、カウントされ、一定数のカウントに達すると、蓄電量は減ります。

例）通常100％表記で100％の蓄電　⇒　100％表記で80％の蓄電

上記のように、内部電力が少ないのに、画面上では100％と表記されていれば

使用時は80％の内部電力からスタートですから、減りは当然早いですよね？

使用しているうちに減りが早くなるのは、一番は「サイクルカウント」が原因とも言えます。

【　要因②　車内での充電による基板負荷の増大　】

続いては車での充電です！！！

これは意外とも思われる方も要るのではないでしょうか？？？

なぜ？と思う方にお答えすると・・・

通常家庭の電流は３０A～５０A程度ですよね？？

では車の電流とはなんでしょう？？？

実は車には、家庭のおよそ10倍以上の電流が流れています！！

電流とは、簡単言うと水の流れる量です。

ちなみに電圧は、電気を押し出してくれる力の値です。

あの質量の車を動かすのには、かなりに量の電力が必要です。

それはエンジンだけに流れるわけではなく、シガーソケットにも流れてきます。

容量の小さいバケツに、いきなり滝みたいな水の量が流れてきたら、受け止めきれないですよね？？

それと同じなんです・ω・ｖ

車で受電する際は、「インバータ」という変換器があるので、これを使用してください。

車の電流を、家庭と同じ値まで変換してくれます！！

【　要因③　非純正ケーブルの使用　】

最期はこの充電ケーブルについてです！！

皆様がiPhone購入時に付属しているあのケーブル。。。。

実はかなり重要なものなんです！！！

Appleの充電ケーブルは「ライトニングケーブル」というタイプですが

これはiPhoneにしか無い特許のケーブルです。

もちろん、Apple独自の技術を使っているのですが、なぜ特許申請したのか？？？

それは、このケーブルには電気の負荷を軽減する仕組みがあるのです！！！

この画像の通りに、内部に小さなチップが組み込まれています！！

このチップが重要なのです！！

これは純正ケーブル、もしくは、Apple認証ケーブルにしか入っていないのです！！

これがないと、内部い余計な負荷がかかり、最初は使用できていても

徐々にダメージが蓄積されてしまい、最悪iPhoneが使用できなくなることになります。

以上がバッテリーが劣化する原因です！！！

是非ご参考に(｀･ω･´)ゞ